0Open api qps request limit reached
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于立交桥的问题,于是小编就整理了3个相关介绍立交桥的解答,让我们一起看看吧。
立交桥(Highway lnterchange或Flyover[1])全称为“立体交叉桥”,是指在两条以上的交叉道路交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁,包括立体交叉工程中的下沉式隧道(因为隧道主体上方即会形成桥型结构)。由于建设成本较高,通常只在高速公路互通、城市干道或快速路之间的交汇处建设,主要作用是使各个方向的车辆不受路口上的红绿灯管制而快速通过。
第一名:苏州高架(208km)
苏州作为江苏经济发展的排头兵,也是我国最强地级市,苏州的城市高架快速路网规划建设的也是相对较早,截止到目前,苏州建成并已通车的高架快速路主要有太湖快速路、吴江大道、江城大道、吴东快速路、独墅湖大道等,高架总里程大约208km,位居全省第一。
第二名:常州高架(120km)
常州作为省内苏南地区老牌儿的经济强市,综合实力以及经济发展一直处于省内第一方阵,虽然近些年GDP被南通超越,但常州的城市规划以及高架快速路网建设依然领先南通以及其它苏北城市很多,截止到目前,常州已建成并通车的高架快速路主要有青洋路高架、长虹路高架、龙城大道高架等,高架总里程约120km,位居全省第二。
第三名:南京高架(100km)
南京作为江苏省的省会城市,是江苏省的政治、文化和商业中心,享有省内其它城市不具备的资源倾斜,近些年来,南京的城市发展取得了举世瞩目的成就,城市规模也是不断扩大,城市快速路网的也是不断完善,截止到目前,南京已建成并通车的城市高架快速路主要有应天大街高架、扬子江大道、江东快速路、江北快速路、内环快速路等等,建设总里程约100km,位居全省第三。
第四名:无锡高架(90km)
无锡地处苏南经济发达地区,是长三角地区交通枢纽城市以及华东区物流中心城市,无锡的高架快速路规划建设的相对较早,但由于市域面积相对较小,无锡的高架建设不及其它苏南城市,截止到目前,无锡建成并已通车的高架快速路主要有机场快速路、太湖大道、金城路高架等等,通车总里程大约90km左右,位列省内第四位。
第五名:南通高架(87km)
南通作为江苏省内第四大经济体以及长三角北翼重要的区域中心城市,南通的城建规模相较于10年前有了翻天覆地的变化,城市交通也是有了很大的提升,高架快速路也是从无到有,从有到优,目前,南通已建成并通车的高架快速路主要有通京大道高架、通沪大道高架、江海大道高架等,“一环一轴八射”的城市快速路网格局已基本形成,通车总里程约87km,位列省内第五。
1 可能无法修建完成2 由于修建五环立交桥需要耗费大量的时间和资金,并且需要考虑到交通问题和施工难度等因素,因此建造周期很长,同时也面临着各种不确定因素和困难。
这些因素可能会导致修建工程无法按照原计划完成。
3 但是如果相关部门能够全力以赴,投入大量的资源和人力,采取切实有效的措施,有可能在2023年修建完成五环立交桥。
同时,也需要公众积极配合,保障修建的顺利进行,共同推动城市的发展与改善。