为什么汽车容易断轴（为什么理想汽车容易断轴）
- 燃油经济性与节能技术
- 2025-03-14 23:35:48
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本文内容以关键词为什么汽车容易断轴为核心展开讲解，通过阅读本文你将充分了解关于为什么理想汽车容易断轴、车为什么断轴、车子什么情况容易断轴、哪个车容易断轴、汽车在什么情况下容易断轴的相关问题。
为什么理想汽车容易断轴
理想L9（查成交价|参配|优惠政策）是混合动力。理想L9属于增城型的混合动力车。配备了5T的燃油发动机和一套电动系统。可以单独的使用电行驶，用电续航里程（查成交价|参配|优惠政策）180KM左右。
属于增程式电动汽车，电动汽车的质量除了硬件外，就看它具体能跑多远，是否能够保障日常出行，活动范围是否足够远。
所以，与理想ONE的三种能源模式（纯电、油电混合、燃油优先）不同，理想L9只有两种能源模式，即纯电模式、混动模式。进一步降低了用户学习的门槛——要么用电，要么用油，逻辑更加清晰。
理想l9参数配置：新车定位豪华大型SUV，长／宽／高分别为5218*1998*1800mm，轴距3105mm。动力为增程式混动，5T四缸增程器，CLTC工况满电满油续航里程1315km，油耗9L/100km。
根据媒体实测，理想L9在电量充足的情况下，使用混动模式驾驶车辆，市区高速油耗接近900公里L，很多人认为这样的油耗数据根本不是新能源汽车。断轴事件败坏口碑 就在理想L9上市后不久，一辆试驾车发生了断轴事故。
在纯电模式下，理想L9的增程器是不启动的，完全不必担心静谧性问题。而针对混动模式下的NVH表现，在理想L9上，增程电动系统实现了原子级零件的最优设计，包括正时系统、飞轮、曲轴、机油泵在内的零部件均进行了静音化设计。
车为什么断轴
1，轴的选材一般是中炭合金钢，如40GO-MN，如果用成本低的40碳素钢就不好了。
2，就算在材料选对，没问题的情况下，热处理不过关也会出问题，轴一般的要求是内软外硬，要达到这样的要求，处理程序很复杂，如果简单处理成内外都硬就很容易短。3，轴的结构有问题，有应力集中的情况，这样一来，在使用过程中就很容易疲劳短裂。车子什么情况容易断轴
质量问题，扭力梁式非独立悬架技术含量较低，舒适性较差，但整体刚性较高，结构简单，成本相对低廉，是许多热销经济型车型常用的悬架方式。
与之相比，多连杆独立悬架结构相对复杂，技术含量高，成本也相对较高，操控和舒适性好。
上一代速腾采用的即是多连杆独立悬架设计，这种悬架方式也是速腾销量盘踞榜首的重要原因之一。
然而新速腾将原本的多连杆独立悬架改为扭力梁非独立悬架，同时更改了扭力梁结构的车型“减震弹簧在前，减震筒在后”的设计，将结构进行反向布局，变成了“减震筒在前，减震弹簧在后”，导致当悬架摆动较大时可能发生金属疲劳产生断裂现象。
这被认为是其悬架断裂频发的主要原因
哪个车容易断轴
目前市面上并没有容易断轴的电车。
汽车断轴的情况较少，如果汽车出现断轴的情况，可能是由于以下几种原因造成的：
受到撞击。如果汽车发生过交通事故，有可能会撞到前轮，导致前轮受损，出现断轴的情况。
维修不当。如果汽车经过维修后，没有完全修好，也有可能会导致断轴。
驾驶不当。如果驾驶员驾驶不当，也有可能会导致断轴。
汽车在什么情况下容易断轴
汽车断轴无外乎三种情况，一是剧烈碰撞；二是材料强度不够或设计缺陷，导致汽车行驶中由磕碰、颠簸等其他诱因导致的断轴；三是暗伤或者疲劳极限导致的断裂，多发生于老车上。
断轴这个词汇大家并不陌生，经常见诸于相关媒体中，断轴容易发生在交通事故及一些数十万公里的老车上，但近几年，新车断轴现象却不时地出现在媒体上。虽然我们都知道汽车有断轴一说，但具体什么是断轴，却又很难说出个所以然来。有人说，断轴就是掉轮子，车轮掉了就是断轴；还有人说，断轴就是悬挂断裂，这个说法那就更吓人了。
断轴肯定不是仅掉轮子那么简单，因为即使断轴，轮子也不一定掉，更不会是“悬挂断了”那样夸张。 每种车型的断轴的部位不一定相同，断的部位往往是最容易受到外力冲击的部位，更是底盘较薄弱的环节。一旦受到撞击，能量会优先从这里突破， 底盘的这些零部件会首当其冲。像汽车的断轴部位，前悬多断羊角（转向节），后悬多断纵臂（纵臂扭力梁式半独立悬挂）。所以说，断轴都由悬架系统中的细分零部件的断裂所致。