0Open api qps request limit reached
本文内容以关键词汽车电子为什么2路can为核心展开讲解,通过阅读本文你将充分了解关于汽车电路can高can低的区别、汽车can总线为什么2.5伏、为何汽车总线用can、汽车can总线正常电压、汽车can总线解析不出数据、汽车高速can与低速can的相关问题。
CAN高和CAN低是CAN总线两个信号端口的俗称,标准的电路标识是CANH和CANL。
CAN总线是用平衡差分信号传输数据的,这种信号成对出现,不能单独使用,也就是说,can总线使用一高一低两个信号的电压差表示数据逻辑状态,这一高一低就是你所说的can高和can低。
汽车can线高于5伏正常不正常。CAN高电压在1.5-3.5V之间,CAN低电压在1.5-2.5V之间,CAN高+CAN低=5V左右。CAN-L电压在隐性状态下2.5V,在显性状态下1.5V。
汽车CAN总线就相当于汽车的中枢神经系统,它的作用是把汽车中多个控制单元连接在一起,实现各节点的信息同步、通信和传输数据,从而达到汽车各部件正常工作。
仪表CAN"通常指的是汽车仪表板上的CAN总线,它是一种控制器局域网总线技术,用于连接汽车仪表、变速箱、辅助刹车系统、ECU、控制模块等控制单元,实现信息的实时同步。通过CAN总线,这些控制单元可以相互通信,共享数据和信息,从而实现对汽车各个系统的监控和控制。在汽车电子控制系统中,CAN总线应用广泛,是一项非常重要的技术。如果汽车上报跟CAN通讯相关的故障,可以通过直接检测来解决。
直接万用表打,总线完好,有数据通讯的情况下,can低一般2V,can高一般3V,数据形式,看是CAN2.0A,can2.0B,还是canopen,有专门的工具Pcanview可以监测总线信号。
1、波特率没设置对,就是USBCAN设备和目标CAN设备的波特率不一致。
2、CAN高CAN低两个接口连反了,这么的CAN高连那边的CAN低上了。
3、没有在总线通讯中加上120欧姆的电阻,或者USBCAN设备上的电阻拨码开关没有打开。
4、被测试的CAN设备是一种被动型从站设备,需要我们用主站软件激活才能答复。
虽然二者的都属查分信号,但通信方式不一样。 CAN是多主结构,容错性能好,中间节点如遇故障可自动退出,不影响其它节点的通信; 而RS485是一主多从结构,通信速率较高,但容错性较差,中间节点一旦出现故障会影响下一站的通信。 此外,CAN的电流较RS485大,不具备本安特征。 相同距离下,CAN总线电缆要比RS485电缆要粗一些。