飞机为什么会汽车（飞机前面为什么会有汽车）
- 燃油经济性与节能技术
- 2025-03-15 02:40:36
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飞机前面为什么会有汽车
对于一般的客运飞机，不同的机型，飞机轮子数量是不一样的，可以参考如下情况：
小型的飞机，每个起落架上只有1个轮子，所以一共3个。如TB20等。
一般的中小型飞机有一个前起落架，两个主起落架，每个起落架上2个，所以一共6个轮子。如波音B737系列、空客A320系列、CRJ、ERJ、多尼尔、MD90等。
再大一点的飞机，也是1个前起，2个主起，而且主起落架上有两排主轮、4个轮子。所以一共10个。如波音757、767、787、空客A330、麦道11等。
大型飞机前起也都是2个轮子，而主起的数量就比较多了，而且主起上有好几排轮子。
如空客A340，有3个主起，每个主起2排轮子，一共有14个轮子。
波音777，有2个主起，每个主起3排轮子，所以一共14个轮子。
波音747，有4个主起，每个主起2排轮子，一共18个轮子。
空客A380，4个主起，其中2个机翼主起上有2排主轮，2个机身主起上有3排主轮，所以一共22个轮子。
安225，世界上最大的飞机，有2个前起，14个主起！一共32个轮子！
普通汽车重量大约二到四千公斤, 由四个轮胎承载, 每个轮胎受力至多一千五, 两千公斤不到; 但大型客机要重很多, 以A340-600为例, 最大起飞重量达三十八万公斤, 由一组主轮十颗轮胎承重, 每颗轮胎要分配近四万多公斤。
飞机为什么没汽车快
直升机是垂直起降，飞机要依靠跑道助跑 直升机是依靠螺旋桨转提供升力，飞机是靠机翼的流体受力提供升力（飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的，上侧的要凸些，而下侧的则要平些。当飞机滑行时，机翼在空气中移动，从相对运动来看，等于是空气沿机翼流动。由于机翼上下侧的形状是不一样，在同样的时间内，机翼上侧的空气比下侧的空气流过了较多的路程（曲线长于直线），也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快。根据流动力学的原理，当飞机滑动时，机翼上侧的空气压力要小于下侧，这就使飞机产生了一个向上的浮力。当飞机滑行到一定速度时，这个浮力就达到了足以使飞机飞起来的力量。于是，飞机就上了天） 飞行器的机翼如果不固定，靠机翼旋转产生升力，就是直升机 操作上略有不同。
飞机降落为什么有汽车
民航机场雷达的覆盖区域是空中，而不是地面，民航空中管制使用的是二次雷达，每架班机输入空管指定二次雷达编码，在雷达上显示各机方位和高度，管制员进行间隔、高度调配。
而小黄车，是机场机坪引导车，它负责引导飞机降落后的地面滑行至停机位，雷达看不到地面。