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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于双vvt的问题,于是小编就整理了4个相关介绍双vvt的解答,让我们一起看看吧。
双VVT-i指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。在急加速时,控制进气的VVT-i会提前进气时间,并提高气门的升程,而控制排气的VVT-i会推迟排气时间,此效果如同一个较小的涡轮增压器,能有效地提升发动机动力。同时,由于进气量的的加大,也使得汽油的燃烧更加完全,实现低排放的目的。算是比较先进的。
单VVT-i是单方地进行可变气门控制,发动机在回转的时候有一个领域的问题,回转区域只是单方进行控制,可能会有回转区域错位的现象出现,所以这个时候非常重要的一个问题就是要实现吸气和排气达到平衡,使发动机回转范围在任何情况都能够达到吸气和排气平衡的状态。
双VVT-i指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。在急加速时,控制进气的VVT-i会提前进气时间,并提高气门的升程,而控制排气的VVT-i会推迟排气时间,此效果如同一个较小的涡轮增压器,能有效地提升发动机动力。
同时,由于进气量的的加大,也使得汽油的燃烧更加完全,实现低排放的目的。
不高。
优点:
1、使用双VVT连续可变气门技术、功率122匹马力、结构简单、故障率低、可靠性高。
2、发动机运转平顺、噪音小、动力输出线性,保养费用少、油耗低。
3、耐用性很长,很多花冠出租车上使用这款发动机,出租车到了强制保废期而发动机无大修。公司业务车达到100万公里发动机无大修。
这款发动机对于丰田的高可靠性、低故障率的口碑、销售量、市场保有量有相辅相成作用。
简单地说就是进气和排气连续可变气门正时调整。达到充分进排气,提升功率,降低油耗,降低尾气排放。现代发动机的标准配置。
VVT-i就是连续可变气门正时技术,这类发动机都是对进气门的开闭时间进行调整,以达到更加进气效果和燃烧效率。
双VVTi与VVTi不同的是:双VVTi不仅对进气门进行干预,同时还对排气门也进行干预,效果上就比单单对进气门进行调整要好些。2者的原理一样,只是双VVTi是对进气门、排气门的同时调整。
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